العبابنة يؤدي اليمين القانونية أمام الملك سلطة إقليم البترا وهيئة تنشيط السياحة تبحثان تطوير تسويق البترا عالمياً زين تواصل شراكتها الاستراتيجية لبازار السلك الدبلوماسي لمبرّة أم الحسين الضمان توضح شروط استحقاق أبناء المتقاعدين الأردنيين من المنح الدراسية الجامعية ارتفاع احتياطي الصين من النقد الأجنبي إلى 3.3164 تريليون دولار بنهاية سبتمبر الماضي غلاء معيشة لعمال الوطن، وإعادة صندوق الخدمات الاجتماعية .. نقابة البلديات تقدم مطالب للأمانة مطالب مزارعين بفتح التصدير للكيان الصهيوني ،، تُشعل غضب الأردنيين وتُشيد بموقف وزير الزراعة” الصفدي‬⁩يلتقي الميقاتي ⁦‪ويؤكد وقوف الاردن المطلق مع لبنان وأمنه واستقراره نضوج فكري بالإمارات العربية المتحدة وقيادتها، للعلوم والتكنولوجيا والمعرفة المراعي : اتفاقية استحواذ على 100% من أسهم حمودة الغذائية بقيمة بلغت 70 مليون دولار إدارة الأرصاد الجوية - ملخص شهر أيلول 2024 البنك الإسلامي الأردني يشارك وزارة التربية بتكريم المعلمين وزارة المياه والري : ضبط أكثر من 105 الاف اعتداء على خطوط المياه وتوفير 35 مليون متر مكعب بيان صادر عن هيئة تنسيق مؤسسات المجتمع المدني "همم" الصفدي يبدأ بزياره تضامنية إلى لبنان اليوم الجغبير: اختيار الجيطان نائبا لرئيس منظمة العمل العربي يؤكد تقدير الاشقاء لدور المملكة في تعزيز العمل المشترك خرفان يثمن الدعم الاسباني للاجئين الفلسطينيين وللأونروا خلال زيارة ملك اسبانيا لمخيم البقعة تشغيل مركز الانطلاق الموحد لوسائط النقل الدولي في الأول من كانون الثاني المقبل انخفاض أسعار الذهب 0.2 بالمئة في المعاملات الفورية انخفاض أسعار النفط عالميا بعد تسجيل أكبر زيادة أسبوعية في أكثر من عام

المهندس عامر الدرابسة يكتب:حساب طرق التشغيل الآمنة لخطة المعارك ذات الأسلحة غير المتناظرة بسرعة عالية

المهندس عامر الدرابسة يكتبحساب طرق التشغيل الآمنة لخطة المعارك ذات الأسلحة غير المتناظرة بسرعة عالية
الأنباط -
الأنباط - بقلم المهندس والباحث الجامعي  عامر الدرابسه 

تحليل الحالة الراهنة وتوقعات التطوير للطائرات التكتيكية التشغيلية أن نجادل في أن قدراتها القتالية يتم تحديدها إلى حد كبير من خلال القدرة على نقل واستخدام ترسانة كبيرة من أسلحة الطائرات الموجودة على العقد الداخلية للتعليق ، فضلاً عن المناورة بقوة في مجموعة واسعة من الارتفاعات وسرعات الطيران مع سرعات لفة عالية. في هذه الحالة ، يمكن وضع تعليق خارجي غير متماثل.
فيما يتعلق بالطائرة ذات القطع الناقص بالقصور الذاتي الممدود في الاتجاه الطولي ، فإن وجود علاقة مميزة مميزة بين الأشكال الطولية والحركة الجانبية ، وكذلك تدهور الاستقرار الثابت الاتجاهي عند سرعات الطيران فوق الصوت ، جعل من الضروري فرض قيود على سرعة الدوران ، والتي يمكن أن تؤدي إلى أبعد من ذلك وضع الدوران الهوائية بالقصور الذاتي. القيود ذات طبيعة تتابع جامدة كدالة لارتفاع الرحلة ولا تأخذ في الاعتبار وجود وموقف ونوع التعليق الخارجي. مسؤوليات الامتثال للقيود المعينة للطاقم. في الوقت الحالي ، يتيح لك نظام التحكم الكهربائي الشامل تنفيذ خوارزمية مرنة لتشغيل المحدد ، مما يجعل من الضروري تبرير طرق التشغيل الآمنة للطائرة بسرعات لفة عالية.
يعد الدوران القصوري وضع طيران حرجًا ويصاحبه زيادة انحراف تحكم سريع وغير مناسب في سرعة الدوران وزاوية الهجوم والانزلاق والحمل الزائد العادي والجانبي. تختلف طبيعة تطور دوران الهواء بالقصور الذاتي مع وضع غير متماثل للمعلقات الخارجية أثناء الدوران بسرعات لفة إيجابية وسلبية بشكل كبير.
في الممارسة الحالية ، تتم دراسة الدوران الهوائية بالقصور الذاتي وفقًا للطريقة الموضحة في الدليل للمصممين حول تصميم الطائرات ، وتتضمن التحليل الحسابي والنمذجة واختبارات الطيران. يسمح لك تحليل الحساب بتحديد مناطق الارتفاع وسرعة الطيران ، التي يوجد فيها دوران جوي. ومع ذلك ، لا تأخذ هذه التقنية في الاعتبار تأثير التعليق الخارجي غير المتماثل على الخصائص الديناميكية الهوائية للطائرة ذات الجناح المرن ، والتي تتعرض أذرعها للتشوه ، وبالتالي ، لا تجعل من الممكن الحصول على نتائج موثوقة عند نمذجة ديناميكيات رحلة الطائرة.
أحد أهم العوامل التي تؤثر على الخصائص الديناميكية الهوائية لطائرة ذات تعليق خارجي غير متماثل هو تشوه وحدة الجناح وتفاعلها مع التعليق الخارجي. في سرعات الطيران الأسرع من الصوت ، يتميز التداخل بنظام معقد من موجات الصدمة ، والذي يعتمد تكوينه على وضع الطيران وموضع التعليق الخارجي تحت الجناح ونوعه.
تسمح لنا نتائج التحليل بالاستنتاج بأن هناك تناقضًا علميًا بين الحاجة إلى تحديد مناطق الارتفاع وسرعات الطيران الأسرع من الصوت بشكل موثوق ، والتي لا توجد فيها شروط لحدوث دوران بالقصور الذاتي ، وبالتالي ، يتم ضمان طرق التشغيل الآمن للطائرة المقاتلة مع تعليق خارجي غير متماثل عند السرعات العالية. يتدحرج بسرعات الطيران الأسرع من الصوت والقدرات غير الكافية للطرق الحالية لحساب الخصائص الديناميكية الهوائية ونماذج ديناميكيات الطيران التي لا تأخذ في الاعتبار تأثير تشوه وحدة التحكم في الجناح على الخصائص الديناميكية الهوائية للطائرة الحاملة ذات التعليق الخارجي غير المتماثل.
إن التناقض المشار إليه والحاجة إلى حله يحددان صلة العمل ، والغرض منه هو تبرير أوضاع التشغيل الآمن للطائرة المقاتلة مع تعليق خارجي غير متماثل بسرعات لفة عالية استنادًا إلى تحديد الارتفاع وسرعات الطيران الأسرع من الصوت ، والتي لا توجد فيها شروط لحدوث دوران بالقصور الذاتي.
يتم ضمان تحقيق هذا الهدف عن طريق حل المشكلة العلمية ، والتي تتكون من تطوير طريقة لحساب الخصائص الديناميكية الهوائية للطائرة المقاتلة مع تعليق خارجي غير متماثل عند سرعات الطيران الأسرع من الصوت وتطوير نموذج رياضي لديناميكيات طيرانها بسرعات لفة عالية لتحديد مناطق الارتفاعات وسرعات الطيران الأسرع من الصوت ، والتي لا توجد فيها شروط لحدوث دوران جوي ، وبالتالي ، يتم توفير أوضاع تشغيل آمنة.
الهدف من الدراسة هو طائرة مقاتلة مع تعليق خارجي غير متماثل.
موضوع الدراسة هو طرق التشغيل الآمنة للطائرة المقاتلة مع تعليق خارجي غير متماثل بسرعات لفة عالية.
أهم النتائج العلمية:
1. طريقة حساب الخصائص الديناميكية الهوائية للطائرة المقاتلة مع تعليق خارجي غير متماثل بسرعات تفوق سرعة الصوت ، مع مراعاة تشوه وحدة التحكم في الجناح ؛
2. نموذج رياضي لديناميكيات تحليق طائرة مقاتلة مع تعليق خارجي غير متماثل بسرعات لفة عالية ، مع مراعاة تشوه وحدة التحكم في الجناح ؛
3. طرق التشغيل الآمنة للطائرة التكتيكية العملياتية مع تعليق خارجي غير متماثل بسرعات لفة عالية وتوصيات لتنفيذها.
© جميع الحقوق محفوظة صحيفة الأنباط 2024
تصميم و تطوير