البث المباشر
لغز تباطؤ الوقت .. كيف يخدعك الدماغ أثناء التركيز العالي؟ مقلب "الموظف الخفي" .. محكمة بريطانية تنصف عاملًا تعرض للإهانة ربطوه بشجرة وعذبوه .. لماذا انتقم المزارعون من لص مغربي؟ إصابة سعودي وأضرار مادية جراء سقوط شظايا صاروخين في الرياض مي حريري تستغرب تجاهل وسائل الإعلام لها في ذكرى رحيل ملحم بركات: أنا زوجته وأم ابنه ملحم جونيور اختتام فعاليات معرض ومؤتمر سوفكس 2026 في العقبة "الصوت العربي في الكنيست.. ثقل انتخابي واختبار سياسي" رئيس هيئة الأركان يزور إحدى وحدات المنطقة العسكرية الجنوبية آيزنكوت يتهم نتنياهو بالسعي إلى "نزع شرعية" نتائج الانتخابات حين يُشهر الكاتب قلمه في وجه الفتنة الاتحاد العربي لوسائل الإعلام يطلق 'المرصد العربي للتحقق' لتعزيز مناعة الوعي الرقمي وزارة الشباب واتحاد كرة القدم يضعان ملامح شراكة استراتيجية لتطوير البنية التحتية الرياضية. تحويلة مرورية لصيانة جسر سواقة على الطريق الصحراوي سوفكس 2026.. تسجيل أكثر من 5 ملايين تفاعل على منصات التواصل الاجتماعي إنجين آلتان دوزياتان «أرطغرل» ومايك تايسون في زيارة إلى مدينة البترا الأثرية سوفكس 2026: توطين التكنولوجيا الدفاعية في عصر الحروب الذكية مدير الإعلام العسكري: “سوفكس” يعزز مكانة الأردن الدفاعية ويدعم تحديث قدرات القوات المسلحة مؤسسة ومركز الحسين للسرطان يكرّمان زين تقديراً لدعمها المتواصل كـ "متبرّع متميّز" محاضرة في مستشفى الكندي حول اتيكيت التعامل مع الأشخاص ذوي الإعاقة في المستشفيات من تصدير المنتجات إلى بناء منظومات تشغيلية متكاملة.. التعاون الصيني-العربي في اقتصاد الارتفاعات المنخفضة يتخذ مسارا أكثر عمقا

الصين تطور محركا نفاثًا قادرا على الطيران بسرعة 16 ضعف سرعة الصوت

الصين تطور محركا نفاثًا قادرا على الطيران بسرعة 16 ضعف سرعة الصوت
الأنباط - كشفت تقارير علمية عن اختبار محرك نفاث بالصين يُطلق عليه اسم محرك "سورامجيت" تفوق سرعته سرعة الصوت ويمكن أن ينتقل بسرعة 16 ضعف سرعة الصوت بنجاح.
ويقول باحثون، إن المحرك يمكن استخدامه لتشغيل الطائرات التي تقلع من مدرج تقليدي وتطير في مدار وتهبط في مطار بعد دخولها الغلاف الجوي للكوكب مرة أخرى، ويمكن استخدامها أيضًا كأسلحة عسكرية مدمرة، مشيرين الى ان الاختبارات تمت في نفق الصدمة (جي اف 12) في بكين بسرعة تصل إلى تسعة ماخ أي تسعة أضعاف سرعة الصوت، وسرعة الصوت 767 ميلا في الساعة.
وذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست، ان هذه المحركات تختلف عن المحركات التوربينية التقليدية التي تظهر على الطائرات الحالية ولا تحتوي على أجزاء متحركة، ومع ذلك، فإنها لا تزال في مرحلة الاختبار الخاصة بها ولم يكن لها بعد أي آثار في العالم الحقيقي، ولديها عيب كبير يمنعها من تجاوز (الماخ)، وتم التعامل مع المشكلة ووضع أهداف أعلى ولكن لم يكن نفق الرياح قادرًا على تكرار ظروف أبعد من ذلك، ولا يوجد مختبر على الأرض حتى الآن قادر على اختبار الفرضية القائلة بأنه يمكن أن يعمل في 16(ماخ).
--(بترا)
© جميع الحقوق محفوظة صحيفة الأنباط 2024
تصميم و تطوير