سيدي أبو حسين

سيدي أبو حسين....الملكية الأردنية تتمنى أن تنقذها من من يحابي و يتستر  من ذوو السلطة سواء أمنيا أو حكوميا على كل ما يجري فيها من من يتسلط باسم الأب و علاقاته القوية حتى الآن مع بعض الأجهزة.....

نسخة.... دولة الرئيس
نسخة.... مجلس الأعيان
نسخة.... مجلس النواب 

هناك قضيةرفعت  على مدير عام سابق للملكية الأردنية و مدير هيئة الطيران المدني حاليا الكابتن هيثم مستو و لم يبت فيها حتى الآن و يستمر القضاء في تأجيل الحكم فيها... مفادها تقديم مصدقة غير صحيحة تنص على أهلية تولي د. فوزي الملقي إبن دولة رئيس الوزراء الأسبق هاني الملقي لمنصب رئيس خدمات المطار حاليا و الذي يستوجب أن يخدم ما لا يقل عن خمس سنوات في خدمات المطار و هو في الواقع كل خدمته في الملكية الأردنية و أغلبها في المكتب الرئيسي لم تتجاوز ال ٦ سنوات و هذا مخالف لكل القوانين لتولي هذا المنصب.

و مما يجدر ذكره أن د. فوزي الملقي....كان فيما سبق مديرا عاما لشركة تكرم و قد تكبدت خسائر فادحة مما أدى إلى إنسحاب الشريك الإستراتيجي التايلاندي... شركة WFS.... لعدم رضاهم عن إدارتها و خسارتها مبالغ غير معقولة و تم شراؤها  بعد ذالك بالكامل من قبل الملكية الأردنية عندما استلم منصبه في الملكية الأردنية.... علما بأن خدمات هذه الشركة هي أهم خدمات في المطار تجنى منها الأموال الطائلة و تضم خدمات تغليف الحقائب و خدمات الClub Car سيارات النقل داخل المباني و خدمات العربايات لنقل حقائب المسافرين.

كما تم استكمال بناء مباني خاصة لإدارة خدمات المطار في منطقة العمليات الجوية خارج المباني و ذالك بسبب ارتفاع إيجار مكاتبهم داخل المباني المستأجرة من الشركة الفرنسية التي تدير المطار و قد كلف البناء حوالي ال ٢٥٠ ألف دينار أردني لكن و للأسف رفض و  حتى الآن نقل أيا من هذه المكاتب إلى هذه  المنطقة حتى بعد إكتمال بناءها و ما زالت فارغة حتى هذه اللحظة. مكبدا الملكية خسارات إضافية من إيجارات مباني في حين وجود مباني جاهزه لهم كلفتهم مسبقا كل هذه المبالغ دون فائدة منها.

كما قام بإنهاء عقد مدير الموارد البشرية السابق السيد سفيان السلمان المشهود له من أكثر من شركة عالمية  بالخبرة و الكفاءة  العاليتين فقط لأنه كان يرفض تمرير قرارات الملقي كما يريدها هو و قد سبق و أن هدده علنا و أقسم أمام الموظفين أنه لن يتركه في مكانه و سوف يفصله....

إضافة إلى شكاوي بعض شركات الطيران الأخرى التي تخدم من قبل الملكية الأردنية من التعامل الفوقي و السيء من قبله و قبل المحسوبين عليه في الدائرة. حيث أن هذه الشركات تدفع مبالغ باهظة مقابل خدمة المناولة الأرصية من قبل الملكية الأردنية مما اضطرها لتهديد الأخيرة بالإنسحاب من الإتفاقيات و إيلاء خدمتها من قبل شركة كبرى منافسة.

كما أن العديد من الموظفين كانوا قد اشتكوا من تلفظه ببعض الألفاظ البذيئة و الإساءات الشخصية لمدراء الأقسام و العاملين و الموظفين إضافة إلى تجبره و خاصة خلال تولي والده منصب رئيس الوزراء و استغلاله لهذا المنصب حتى الآن و هو سبب بقاءه حتى الآن مكانه دون كفاءة تذكر. فضلا عن ترسيخ مبدأ الشللية داخل الدائرة و ايجاد الجواسيس لخدمته و فرض هيمنته على الجميع.

بعد أن فشلت خطة تحويل اشركة الأجنحة الملكية التابعة للملكية الأردنية لشركة خاصة في العقبة من قبل والده حولوا الفكرة إلى بيع العلامة التجارية للشركة و الإستغناء عن موظفيها  لشركة خاصة بمنطقة العقبة الإقتصادية الخاصة و تسميتها ب Air Aqaba.... و كل ما سبق فقط لكي يتولى إدارتها الإبن المدلل عوضا عن الملكية فهي ستدر مالا أوفر....

طبعا هو ليس الإبن الملل الوحيد في الشركة.... فهناك الكابتن غسان عبيدات و هو إبن المدير العام السابق للشركة و عضو مجلس إدارتها الحالي.... و هم طبعا على علاقة جيدة جدا ضمن المصلحة و السلطة التي يمتلكوها من قبل الآباء قبل منصبهم طبعا.

أما عن آخر التطورات و أهمها و أقواها تأثيرا.... فهي مبدأ أن أتخلص من كل من هو أقوى و أكفأ و أنزه مني لكي أبقى و أسيطر.... و كل من يخالفني أتخلص منه كما تخلصت تدريجيا من من قبله..... حيث قام مؤخرا باتخاذ تنقلات إدارية على مستوى المدراء التنفيذيين في دائرة خدمات المطار المشهود لهم بالخبرة الطويلة و الكفاءة العالية و النزاهة و عدم الرضوخ لضغوط مجحفة سواء بحقهم أو بحق العمال الأقل حظا في الشركة و اللذين ينوون القيام بإضراب لمدة ساعتين قد يكلف الملكية خسائر فادحة أخرى نظرا لعدم إعطاءهم حقوقهم.... و ذالك للتخلص منهم عبر الضغط عليهم بالنقل أو باستدراجهم للإستسلام و تقديم استقالاتهم أو بتلفيق أي قصة تقصير في العمل أو فساد للتخلص منهم.... فهم مصدر قلق لأي دخيل على المهنة.

هذه بعض من الحقائق و ليست كلها..... نرجوا أن نستعيد شركتنا الوطنية الأم التي تمثل بلد لا أشخاص.... فقد بلغ السيل الزبى....